समुद्री शिपिंगचा संक्षिप्त इतिहास

सागरी नौकाविहाराचा इतिहास हजारो वर्षे पूर्वीच्या मानवांच्या काळात पसरला आहे, जोपर्यंत तेथे लोक समुद्राच्या पलीकडे काय आहे हे शोधण्यास उत्सुक होते. आज, समुद्री जहाजे तितक्या महत्त्वाच्या आहेत जशी ती आजपर्यंत अस्तित्वात आहेत, तरीही या व्यापाराच्या मार्गांनी फायदा घेतलेली राष्ट्रे संपूर्ण इतिहासानुसार बदलली आहेत.

सुमारे 45,000 सा.यु.पू.

हे असे मानले जाते की आधुनिक 45,000 वर्षांपूर्वी ऑस्ट्रेलियातील राहणा-या लोकांना अन्नसामग्री शोधण्यासाठी आणि नौका शोधण्याकरिता नौका वापरल्या होत्या. आम्ही ते जहाजात कसे जायचे याबद्दल फारच थोडी माहिती देत ​​असलो तरीही लोक विचार करायला लाजतात की लोक संस्कृतीचा उदय होण्याआधीच लोक नौका वापरत होते.

इ.स.पू.चे तिसरे शतक - दुसरी शताब्दीची शतक - सुरुवातीच्या व्यापार मार्गांची स्थापना

आधुनिक समुद्रसपाटीपासून पश्चिमेकडे आणि उत्तरेकडे पाकिस्तानला अरबी समुद्र जवळजवळ 4-5000 वर्षांपूर्वी किनारपट्टीच्या नौकाविहार वाहनांसाठी पहिले मोठे समुद्री मार्ग बनले. या कालखंडात वाहून नेणारी मूळची वाहतूक कोस्टपासून फार लांब भटकलेली नसते. या मालवाहू वाळवंटी देशांत वाहून नेणे आणि प्रवासी वाहकांवर हल्ला करणार्या डासांच्या संभाव्य धोक्याचा अर्थ असा की जमिनीतून प्रवास करणे पाण्याद्वारे प्रवास करणे धोकादायक आहे.

हे क्षेत्र लवकर नेव्हीगेशनमध्ये महत्त्वपूर्ण होते- खरेतर, असे मानले जाते की नेव्हिगेशनच्या विज्ञानाने सिंधू नदीच्या सभोवतालची सुरुवात केली, जी पाकिस्तानमध्ये त्याचे तळ आहे. समुद्राच्या प्रवासाच्या जहाजेच्या या सुरुवातीच्या दिवसांत समुद्रात जाणारे मासेमारांच्या अस्त्रोलाबचा वापर करून त्यांचे मार्ग शोधण्यात सक्षम होते. हे इन्स्ट्रुमेंट सूर्य, चंद्र, ग्रह आणि तारे यांचा अंदाज लावू शकतो - यात चीनमधील 11 व्या शतकापर्यंत होणारे कम्पास येणार नाही.

या काळादरम्यान रोमन्स देखील सादर केलेल्या नौकाविधीच्या संधींचा लाभ घेत होते. रोमन साम्राज्य मोठ्या व्यावसायिक वेगवान होते आणि या जहाजातील सर्वोत्तम जहाज समुद्राभोवती भूमध्य समुद्र ओलांडण्यास सक्षम होते. खरेतर, धान्य आणि बांधकाम साहित्यासारख्या कमी किंमतीच्या वस्तूंचे पोहणे हे जमिनीद्वारे तसे करण्याच्या किंमतीच्या साठव्या क्रमांकावर मिळू शकते.

रोमन लोकांनी 1 ते 2 रे शताब्दीच्या कालावधीत हिंद महासागरावर दक्षिण आशियात प्रवास करून त्यांचे व्यापारी मार्ग वाढविले जेथे ते समृद्ध तमिळ राजवंशांशी व्यापार करण्यास सक्षम होते. या व्यापारी जहाजेचा यश फक्त हेच घडत होते की गॅलिअस आणि त्रिकुटाचे काम हातातून कोणत्याही संभाव्य हल्लेखोरांना हात लावण्याकरता होता - संपूर्ण इतिहासात व्यापारी वाहनांचे संरक्षण महत्त्व कमी नसावे.

7 व्या -13 व्या शतकामध्ये - डिस्कव्हरीचा अरब युग

या काळात अरब साम्राज्य आशिया, आफ्रिका आणि युरोपमधील व्यापार मार्ग विकसित करण्यास सुरुवात केली. कारण साम्राज्याच्या इस्लामिक क्षेत्रात फक्त काही नद्या समुद्रमार्गे प्रवास करत असत, विशेषत: महत्त्वपूर्ण होते. किनार्याच्या जवळ ठेवण्याऐवजी, प्रगत अरब वाहिन्या, ज्यात qaribs असे म्हटले जाते, हे दैवी सुविधेबद्दल अधिक समजून घेण्यासाठी महासागरांना ओलांडू शकतात आणि सामान वाहून नेण्यासाठी आवश्यक वेळ कमी करता येतो.

15 व्या -1 9 व्या शतकातील - डिस्कवरीचे वय

बर्याच शतकांनंतर युरोपच्या डिस्क ऑफ डिस्कव्हरीचा वेळ होता, कारण उत्तर-पश्चिम युरोपमध्ये नेव्हिगेशन आणि जहाजबांधणीच्या प्रगतीमुळे अमेरिकेत अटलांटिकच्या अनेक संख्येने सफरचंदांना परवानगी मिळाली. येथे व्हर्जिनिया आणि मेरील मधील तंबाखू आणि मेक्सिको आणि पेरूमधून सोने आणि चांदीचा शोध लागला आणि युरोपला परत आणले.

त्यामुळं यातील अनेक वस्तू व्यापार करण्यासाठी आशियात आणण्यात आल्या. खरेतर, इ.स. 1600 च्या सुरुवातीस इंग्लंड, फ्रान्स, डेन्मार्क आणि पोर्तुगालसारख्या अनेक युरोपीय देशांनी ईस्ट इंडिया कंपनीची स्थापना केली. तथापि, सर्वात यशस्वी झालेली डच ईस्ट इंडिया कंपनी ही पहिली खरोखर बहुराष्ट्रीय कंपनी मानली जाते.

डच ईस्ट इंडिया कंपनीकडे बटाविया (आधुनिक जकार्ता) मधील एक व्यस्त बंदर असलेल्या प्रदेशात मसाल्यांचे आभासी एकाधिकार होते. तथापि, मसाल्याच्या वाहतुकीपेक्षा युरोपियन लोकांची हालचाल ही महत्त्वाची गोष्ट होती - 1602 ते 17 9 6 दरम्यान फक्त डच कंपनीने - आशियामध्ये - जवळजवळ दहा लाखांहून अधिक.

इंग्रजी ईस्ट इंडिया कंपनीने भारतावर आपले लक्ष केंद्रित केले, कापूस, रेशीम आणि चहासारख्या वस्तूंमध्ये व्यापार केला. ईस्ट इंडिया कंपन्या आणि पायाभूत सोयीसुविधांची ताकद हे बहुतेक खंडांमध्ये होत असलेल्या वसाहतवादाचे अग्रेसर होते.

1 9व्या शतकाच्या पूर्वार्धापासून ईस्ट इंडिया कंपनीच्या मोठ्या यशानेदेखील ते सर्व विरहीत झाले होते, दिवाळखोरीमुळे त्यांना अनेक.

1 9 -21 व्या शतकातील - आधुनिक सागरी नौवहन

18 9 6 साली सुएझ कालवा उघडला, ज्यामुळे युरोप आणि आशियामध्ये आफ्रिकाभरातून प्रवास करता आला नाही. 45 वर्षांनंतर पनामा कालवा उघडण्यात आला, अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागराचा दुवा होता आणि दोन पर्याय दरम्यान जहाजे प्रवास करण्याची वेळ आली.

या मानवनिर्मित जलमार्गाने अनेक देशांच्या व्यापाराच्या संधीचे रूपांतर होऊन इतरांपेक्षा कमी व्यापार करण्यामध्ये पनामा कालवा उदाहरणार्थ, अमेरिकेचे वेस्ट कोस्ट आणि पॅसिफिक महासागर यांच्यासह राष्ट्रांना त्यांचे व्यापार वाढविण्यासाठी सक्षम केले. सन 2008 मध्ये जवळजवळ 15000 वाहने पहिल्या कालखंडात उघडल्या गेले त्यावेळी 1 99 0 पासून ते कालव्याद्वारे वाहून गेले होते.